La UE acepta impulsar combustible ecológico para aviación
BRUSELAS (AP) — Negociadores de los estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo acordaron el miércoles nuevas normas que requieren que las compañías empleen combustibles sostenibles en toda la UE.
La Comisión Europea, la rama ejecutiva del bloque, dijo el miércoles que el acuerdo requiere que los proveedores mezclen combustibles sostenibles con queroseno en proporción creciente a partir de 2025.
Se espera que la iniciativa reduzca las emisiones de dióxido de carbono de las aeronaves en dos tercios para 2040, en comparación con "una situación ‘sin medidas’, y proporcione beneficios para el clima y la calidad del aire al reducir las emisiones que no son de CO2", indicó la Comisión.
El sector de la aviación supone un 13,9% de las emisiones del transporte en la UE, lo que la convierte en la segunda fuente más grande de emisiones de gases de efecto invernadero tras el transporte por carretera, señaló la Comisión. Si la aviación global fuera un país, estaría entre los 10 mayores emisores.
El acuerdo político forma parte del plan de la UE de recordar las emisiones que calientan el planeta al menos en un 55% para 2030.
La UE también ha fijado un objetivo de neutralidad climática para 2050. El grupo dice que para lograrlo, necesita recortar las emisiones del transporte en un 90% respecto a los niveles de 1990.
“La UE está poniendo a todos los sectores en una senda hacia la neutralidad climática, con las medidas necesarias para cubrir nuestros objetivos climáticos de 2030 y 2050”, dijo Frans Timmermans, comisario de la UE a cargo del Pacto Verde Europeo. “La UE está lista para despegar hacia un futuro más sostenible de la aviación”.
Pese a un descenso durante la pandemia del COVID-19, se espera que las emisiones del sector de la aviación sigan creciendo. Según la UE, entre 2013 y 2019 se incrementaron “una media del 5% interanual”.
El acuerdo indicaba que a partir de 2025, al menos el 2% del combustible servido en aeropuertos tendrá que ser sostenible, una cifra que debe alcanzar el 70% para mitad de siglo.
“La nueva mezcla para aviones de la UE también tendrá que contener una parte mínima de los combustibles sintéticos más modernos y respetuosos con el medio ambiente, que aumenta con el tiempo”, señaló la Comisión.
El acuerdo ya sólo necesita la aprobación formal de los eurodiputados y los estados miembros para entrar en vigencia.
