Choque de auto autónomo pone en duda normas de seguridad
PHOENIX (AP) El video de un accidente fatal de tránsito con un vehículo autónomo de Uber que algunos expertos dicen expone fallas en la tecnología de esos vehículos generó llamados a demorar las pruebas de esos autos en caminos públicos y renovó la preocupación sobre lo preparadas que están las autoridades regulatorias.
El video de 22 segundos muestra a una mujer saliendo a la calle desde un área oscura poco antes de que un SUV de Uber en modo autónomo la atropellara. Fue dado a conocer por la policía en Tempe, Arizona, tras el accidente del fin de semana.
Tres expertos que estudian la tecnología concluyeron que el video, que incluye imágenes de la reacción del conductor asistente, indica que los sensores del vehículo debieron haber detectado a la peatona y que el coche debió haber frenado para evitar el accidente que mató a Elaine Herzberg, de 49 años, el domingo por la noche.
Fue la primera muerte causada por un vehículo autónomo y Uber ha suspendido las pruebas hasta que concluya la investigación.
La pesquisa incluyó a funcionarios de la policía y agencias federales de seguridad de carreteras usando el vehículo y la bicicleta de la víctima para realizar pruebas de frenado y visibilidad en la escena el jueves por la noche, reportó azfamily.com.
Raj Rajkumar, que dirige el programa de vehículos autónomos en la Universidad Carnegie Mellon, dijo que el video fue revelador en muchas formas, incluyendo que la conductora asistente pareció estar distraída y que Herzberg pareció haber estado en el camino y moviéndose por varios segundos y aún así su presencia no fue detectada.
Los sistemas de láser usados en los vehículos pueden tener un punto ciego, dijo.
"Todo eso debe ser examinado exhaustivamente, dijo.
La muerte de Herzberg se produjo en momentos en que los deseos de colocar vehículos autónomos en caminos públicos se están acelerando en Silicon Valley, la industria de autos y el gobierno federal. Más de 100 fabricantes de automóviles y asociaciones del sector enviaron a inicios de marzo una carta al Congreso en la que llamaron a acelerar la aprobación de una propuesta del senador republicano John Thune que busca establecer supervisión regulatoria y facilitar el despliegue de la tecnología.
Tras el choque, grupos como Vision Zero, Advocates for Highway y Auto Safety y otras agrupaciones similares llamaron a la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado a aplazar la consideración de la propuesta de Thune hasta que concluya la investigación del accidente de Tempe.
